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7月乘用车动力电池分析简报

发布时间:2022-09-11 02:28:06 来源:新利18体育娱乐在线 作者:18luck新利体育官网登录

  7月乘用车动力电池装机电量19.2GWh,受下游新能源车市场销量下降影响,装机电量环比下滑17.7%,但同比依然保持高速增长态势。

  1-7月累计装机电量109.3GWh,是去年同期2倍左右,但市场波动幅度较大,3月装机电量大幅增长后,4月急剧下滑,在年中市场又出现了暴涨的局面。

  随着主销车系元、汉、秦、宋、宏光MINI EV销量上涨,带动了LFP电池渗透率不断提升,装机电量已连续6个月超过三元锂电池,7月装机电量9.9GWh,份额51.8%;而三元锂电池份额不断被蚕食,7月装机电量9.2GWh,份额同比下滑17.4%。

  7月第一梯队电池厂商市场表现不容乐观,受特斯拉销量断崖式下滑影响,宁德时代装进电量环比下滑33.2%,高于其他电池厂商;而中航锂电的下滑主要受零跑汽车采购量减少的影响;

  第二梯队电池厂商装机电量普遍增长,其中欣旺达环比增长87.3%,首次跻身TOP10行列,主要得益于风神E70采购量增长。

  7月装机电量TOP5厂商分别为比亚迪、广汽埃安、吉利汽车、上汽大众、小鹏汽车,5厂商份额达50%。比亚迪、上汽大众电池供应商较单一,其中上汽大众主要配装宁德时代、时代上汽的电池,其中宁德时代占其装机总量80%左右,本月占比上涨5.3%

  自6月新增供应商中航锂电后,小鹏汽车配装宁德时代电池占比开始减少,7月宁德时代占比大幅下滑14.5%。较吉利汽车“宁德时代一家独大”不同,中航锂电、时代广汽各占40%左右份额,但本月中航锂电份额下滑2.6%。

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